Covivo met à votre disposition un système de covoiturage en temps réel qui vous permet de trouver un conducteur ou un passager qui participera à vos frais de transport, immédiatement au moment où vous allez partir ou quand vous êtes déjà sur la route.
Une inscription préalable sur notre site Internet vous garantit des propositions de trajets quasi instantanées, traitées en seulement quelques minutes par nos services. Vous recevez alors immédiatement sur votre téléphone ou par mail une réponse à votre demande pour partir quand vous le souhaitez.
Ce système dynamique sécurise aussi vos transactions car tous les échanges d'argent entre conducteurs et passagers sont traités directement par le service. Covivo assure le partage des frais entre covoitureurs. Les covoitureurs créent sur le site Internet un compte sur lequel débiter leurs frais de transports qui seront versés sur le compte du conducteur.
Covivo s'engage à assurer la confidentialité sur les données personnelles des usagers du service et la mise en relation entre covoitureurs peut se faire sans qu'il ne soit nullement nécessaire de prendre contact entre partenaires au préalable : Covivo s'en charge pour vous.
Enfin le système Covivo s'appuie sur un réseau de conducteurs qualifiés pour garantir aux passagers éventuels une qualité de service optimale notamment sur les quetions de ponctualité : ainsi, si vous souhaitez vous inscrire comme conducteur COVIBOX (éventuellement via téléchargement de COVISOFT) pour faire des économies sur vos coûts de transport, nos services prendront contact avec vous avant que vous ne puissiez être sollicité pour un trajet.
Covivo tient compte des capacités de mobilité de chacun. Ainsi, le trajet optimal de covoiturage est celui qui n'impose pas de détour au conducteur par rapport à son trajet habituel car c'est aussi celui là qui impactera le moins l'environnement. Toutefois, une personne qui cherche une voiture sans pouvoir être sur l'itinéraire d'un des conducteurs disponibles pourra être prise en charge par le conducteur sollicité qui fera le détour le plus court possible. Pour un détour le plus souvent inférieur à 2 km ou 2 minutes, c'est une voiture sur plus de 10 kilomètres qui va être économisée.
Ainsi le passager indique s'il est en mesure de se rendre à un point relais de prise en charge distant de son lieu de départ (à pied, en vélo, en transport en commun ou même en voiture), voire s'il est en mesure de se rendre à sa destination à partir d'un point relais de dépose (à pieds, en vélo ou en transport en commun). Le conducteur, de son côté aura la liberté d'accepter ou de refuser tout détour éventuel pour prendre en charge ou déposer un passager éventuel.
La force de l'innovation Covivo est de pouvoir mettre en relation deux personnes qui vont dans la même direction au même moment, quelquesoit le point de départ initial de chacun des covoitureurs afin qu'au final le transport des deux personnes soit le plus économique et le plus écologique possible tout en respectant les contraintes horaires de chacun : magique, non?
Les transports sont responsables en Europe de plus de 40% des émissions de gaz à effet de serre dus à l'Homme. Devant l'urgence écologique nombre d'acteurs essaient de promouvoir des modes de transports moins polluants (moteurs « verts » ou développement des modes de transport collectif). Là où les constructeurs automobiles réalisent des gains, en terme d'émissions polluantes, de 5, 10, 20%, le covoiturage permet de gagner directement à minima 50%. Mais organiser un moyen de transport individuel comme la voiture particulière qui n'a aucune contrainte horaire en un mode plus collectif est extrèmement difficile si nous ne voulons pas enlever la souplesse d'usage de la voiture. Ainsi les technologies de mise en relation de personnes en vue de réaliser du covoiturage sont longtemps restées des facilitateurs de ce qui existait déjà et que l'on peut appeler covoiturage spontané mais n'ont jamais créé la rupture nécessaire pour que le covoiturage devienne un mode de transport à part entière, c'est à dire répondant à un besoin au delà des pratiques confidentielles existantes.
Aujourd'hui un certain nombre de techniques sont suffisamment mûres pour être mises au service d'une technologie brevetée de mise en relation de voitures ou de personnes entre elles :
Certaines techniques artisanales ont été testées par le passé (SMS, répondeurs vocaux...) mais ne répondaient pas à un usage non contraignant du covoiturage. D'autres techniques proches de notre technologie ont fait l'objet d'expérimentation ailleurs en Europe ou aux Etas-Unis d'Amérique mais auprès de populations qui n'étaient pas encore prêtes à se détacher le temps d'un trajet de leur voiture, marqueur quasi-exclusif de leur réussite et de leur rang social. A propos d'expériences de covoiturage dynamique vous pouvez parcourir le site anglophone dynamicridesharing.org ou parcourir le rapport d'étude du CERTU (Centre d'Etudes et de Recherche sur les Transports et l'Urbanisme) de février 2009 à ce sujet.
Aujourd'hui seul COVIVO est en mesure de faire du covoiturage un véritable mode de transport alternatif à la voiture solo en France. A l'étranger, d'autres confrères proposent des systèmes proches et que nous pouvons qu'encourager. Enfin en France nous nous mettons à la disposition de tous les opérateurs qui souhaitent comme nous maximiser le taux d'occupation des voitures qui en 2009 était de 1,32 (10 voitures pour transporter 13 personnes) et qui n'a quasiment pas bougé depuis 35 ans.
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